维斯塔潘倒霉主场再退赛，迈凯伦内战成焦点，汉密尔顿TR又爆大瓜

迈凯伦内斗险酿祸，汉密尔顿再杠法拉利！

红牛环赛道的第一圈，维斯塔潘的赛车被撞得原地打转，主场魔咒连续第二年上演，迈凯伦双雄缠斗中轮胎锁死冒烟，险些重演加拿大站双退悲剧。

汉密尔顿一句“我不想进站”，让法拉利策略组的电台沉默如谜。 奥地利站的每一帧都写满戏剧性。

暖胎圈伊始，威廉姆斯车手塞恩斯的赛车因变速箱故障卡在一档，后刹车突然起火，被迫退赛。 这场意外仿佛为后续混乱埋下伏笔。

发车后仅三弯，梅赛德斯新秀安东内利入弯时前轮锁死，赛车如炮弹般撞向维斯塔潘的侧箱。红牛赛车瞬间旋转180度，悬挂断裂，两人双双退赛。 安东内利因责任事故被罚下站退后三位发车。

这是维斯塔潘连续第二年主场退赛，2024年因与诺里斯碰撞退赛（责任在他），2025年则沦为受害者。 积分榜上，他已被榜首皮亚斯特里甩开61分，五连冠梦想几近破碎。

排位赛的厄运早已预示结局，维斯塔潘最后一圈因加斯利引发黄旗，仅获第七发车位，正赛沦为“高危目标”。

杆位起步的诺里斯发车后死守内线，皮亚斯特里趁机外线超车勒克莱尔，双车配合拉开差距。 但平静仅维持到第6圈，皮亚斯特里在4号弯首次尝试超越诺里斯，迈凯伦工程师紧急警告：“避免危险动作！ ”

第11圈，皮亚斯特里凭借DRS抽头超越诺里斯，诺里斯利用交叉线反超夺回领先。 最惊险一幕发生在第20圈，皮亚斯特里入4号弯时轮胎锁死，赛车打滑冒烟，险些追尾诺里斯。 车队电台瞬间炸锅：“绝不能再发生！ ”

尽管迈凯伦CEO扎克·布朗赛前宣称“允许自由竞争”，加拿大站的碰撞阴影未散，当时诺里斯为超队友撞墙退赛，梅奔领队沃尔夫曾提醒：“内斗需规则约束”。 奥地利站尾声，皮亚斯特里追至诺里斯2秒内，却因被慢车科拉平托逼上草地错失机会，后者遭罚5秒。

汉密尔顿与法拉利，裂痕公开的“电台门”

第51圈，勒克莱尔进站后，法拉利策略组指令汉密尔顿换胎。 七届冠军冷硬回应：“我不想进站。 ”他解释轮胎状态尚可，试图通过延迟进站翻掉勒克莱尔。

迈阿密站，他因策略延迟讽刺“不如去喝茶”，中国站主动为勒克莱尔让车后，矛盾逐渐发酵。 奥地利站前，前F1策略师柯林斯指出：“汉密尔顿用‘你们’指代车队，证明信任围墙正在崩塌。 ”

澳大利亚雨战延迟进站致双车积分垫底，摩纳哥站塞恩斯因冒进换胎怒骂车队。 奥地利站三四名虽是赛季最佳战绩，但汉密尔顿的电台抗议再次暴露团队裂痕。

索伯的年终奖”与红牛的二号魔咒

索伯车队迎来历史性时刻：新秀博托莱托第8、霍肯伯格第9，自2023年卡塔尔站后首次双车拿分。 博托莱托最后三圈与阿隆索上演“师徒攻防”，虽未超车，但仍以生涯首分当选本站最佳车手。

红牛二队则陷“二号车手魔咒”，角田裕毅先撞斯特罗尔，再顶飞科拉平托，被罚10秒后以末位完赛。 而顶替他的劳森拿下第6，刷新生涯最佳，两人交换席位后，劳森9站积12分，反超角田的7分。

威廉姆斯成为最惨车队,塞恩斯暖胎圈退赛，阿尔本第17圈故障退赛，双车零分收场。

方格旗挥动，诺里斯2.6秒优势冲线，迈凯伦一二带回，勒克莱尔季军奖杯尚未捧稳，汉密尔顿已沉默驶离维修区，维修站尽头，角田的赛车前翼碎裂，而索博车房爆发出时隔658天的欢呼。